El gobernador de California, Gavin Newsom, sancion贸 este mi茅rcoles la pol茅mica ley que clasifica como empleados a los trabajadores a destajo, incluidos los conductores de Uber y Lyft, que buscan combatir esta normativa en las urnas.
La legislaci贸n, que ha sido observada muy de cerca por otros estados, responde a cr铆ticos que argumentan que estas empresas de transporte niegan beneficios a sus conductores.
Newsom calific贸 la legislaci贸n de “hito”, que reducir谩 una “clasificaci贸n err贸nea de trabajadores” a los que se les negaban beneficios como salario m铆nimo, licencia por enfermedad y seguro de salud, al tiempo que espera sea un primer paso hacia la sindicalizaci贸n.
“La necesidad de crear una seguridad econ贸mica duradera para nuestra fuerza laboral exige acci贸n“, indic贸 el gobernador dem贸crata.
La ley desaf铆a el modelo de negocios de las plataformas de transporte que ven a sus conductores como contratistas dentro de la “econom铆a gig” con contratos a corto plazo y sin beneficios.
Los esfuerzos de Uber y Lyft para negociar un el proyecto de ley aprobado por los legisladores estatales aparentemente fracasaron, dado que el gobernador lo ratific贸 sin cambios.
“Estoy orgullosa de haber jugado este peque帽o papel en la redefinici贸n de la ley laboral en este estado y de haber iniciado un camino para reducir la desigualdad de ingresos y reconstruir la clase media“, expres贸 la autora de la ley AB5, la asamble铆sta Lorena Gonz谩lez
“Hist贸rica victoria”
Uber y Lyft, cuyos modelos de negocio probablemente se ver谩n afectados con la ley, promover谩n un refer茅ndum en el estado para anular la medida.
Ambas compa帽铆as rivales destinar谩n 30 millones de d贸lares para promover la iniciativa el a帽o que viene.
“Si es necesario estamos preparados para llevar este asunto a los votantes para preservar la libertad y el acceso que los conductores y pasajeros quieren“, dijo el portavoz de Lyft, Adrian Durbin, que no obstante espera llegar antes a un “acuerdo hist贸rico” con las autoridades.
Las dos empresas buscan una nueva clasificaci贸n para los trabajadores independientes, que garantice beneficios y permita una negociaci贸n colectiva.
“Hemos estado abogando con orgullo por un nuevo marco progresista que por primera vez d茅 garant铆as de ingresos m铆nimos, acceso a beneficios y el derecho a organizarse para los trabajadores independientes”, dijo un portavoz de Uber.
“Creemos que California est谩 perdiendo una oportunidad real de liderar a la naci贸n en la mejora de la calidad, seguridad y dignidad del trabajo independiente”.
Uber ha dicho que por ahora no tiene planes inmediatos para reclasificar sus conductores como empleados en enero, cuando la ley entra en vigor.
La medida fue aplaudida por activistas de los derechos laborales, como la organizaci贸n California Labor Federal, que destac贸 las “incontables horas” que dedicaron todos sus miembros “para lograr esta hist贸rica victoria”, al tiempo que el partido Republicano expres贸 que Newsom firm贸 “la mayor legislaci贸n anti libre mercado de California”, que podr铆a terminar afectando a unos dos millones de puestos de trabajo.
AFP.
via @ElTocuyoAlDia
